2月12日，中远海发（601866.SH；02866.HK）发布关于全资子公司发行资产支持专项计划的公告。
根据公告，中远海运租赁有限公司（中远海运租赁）拟在上海证券交易所（上交所）发行资产支持专项计划进行融资，发行规模不超过20.22亿元，其中优先级资产支持证券18.6亿元，次级资产支持证券1.611亿元，占发行规模的比例分别为92.04%和7.96%。
中远海发称，此次发行资产支持专项计划有利于开拓融资渠道，盘活中远海运租赁存量融资租赁资产，提高资产的流动性，增强现金流的稳定性，提高资产使用效率；取得上交所无异议函后方可实施。募集资金拟用于中远海运租赁归还到期借款。
资产支持证券（ABS），是一种债券性质的金融工具，其向投资者支付的本息来自于基础资产池产生的现金流或剩余权益。ABS是对基础资产池所产生的现金流和剩余权益的要求权，是一种以资产信用为支持的证券。中远海发此次优先级ABS面向合格投资者发行，次级ABS则由中远海运租赁认购。
2016年2月，中远海运集团在上海挂牌成立，并发布“6+1”产业布局规划。其中，中远海发通过重组交易，实现战略转型，成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。
截至2017年6月30日，中远海发集装箱船队规模达97艘，总运力达71.2万TEU；集装箱保有量约365万TEU。非航融资租赁方面，中远海发致力于发展医疗、教育、新能源、建设和工业装备等多个领域的融资租赁业务；并在金融机构股权方面，通过中远海运金控和中远海发持有多家银行、保险、基金机构股权，囊括银行、基金、保险、保险经纪等的金融牌照。
作为专业的航运金融平台，中远海发已多有布局。
今年1月，联合中国信达、远海信达投资管理发起设立“航运产业基金”。其中远海信达投资管理为普通合伙人（GP），中远海发及中国信达为有限合伙人（LP），合伙企业初始认缴出资总额10亿元，中远海发出资5亿元。
2月2日，中远海发与河北港口集团联合发起设立的远海明晟股权投资FOF基金（远海明晟母基金）在秦皇岛正式发布，总规模50亿，首期基金规模15亿。该基金重点投资领域包括高端制造业、TMT产业、金融和科技、大健康、文化产业、消费升级和新兴消费，同时关注高端装备、大数据、云计算、物联网等新技术及创新模式。
表现在经营层面，中远海发集装箱租赁业务的起色使得其年度业绩预增两倍。根据中远海发发布的业绩预增公告显示，预计归属于上市公司股东的净利润不低于13 亿元，较去年同期增加不低于9.314 亿元，同比增加不低于252%；扣除非经常性损益的净利润不低于12.5亿元，同比增加不低于176%。
就在日前，有消息称海航集团将出售旗下的集装箱租赁资产SeaCo，而中远海发或是接盘方，收购主体是中远海发的子公司佛罗伦租箱公司。资料显示，中远海发整合租赁类、金融类资产及股权后，变身全球第三大租箱企业。2015年，渤海金控收购全球第八大箱租公司Cronos80%的股权，海航集团的箱租产业曾一度跃至“世界第一”。
在航运、造船领域，由于欧洲银行业对传统航运资本的紧缩，融资压力倍增。此种背景下，新的融资模式也开始为行业提供更多选择，资产证券化便是新融资模式的一种。2017年10月，希腊阿尔法银行与花旗集团合作，再次成功通过航运资产证券化完成了第二笔2.5亿美元的融资交易。
而在中国，更早的资产证券化实践发生在融资租赁公司。远东宏信是中国最早成立的专业融资租赁企业，靠船舶租赁起家，船舶租赁为其核心业务。远东宏信在2015之后频繁发行ABS产品，早在2006年便发行了首只资产证券化产品。
船舶作为最重要的航运资产，目前的融资渠道主要有四种，一是银行贷款；二是借助国际资本市场发债；三是各国进出口信贷；四是资产证券化。近年来，航运业受全球金融危机影响严重，航运资产严重贬值，原本的资金需求大户已不再受银行贷款待见。资产证券化成为航运业融资和不良资产处置正在探索的一种新方式。今年2月，上交所发举措鼓励开展资产证券化业务服务国家重大战略融资租赁。